北京重型柴油车换新，国六排放标准渣土车上市

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因为总是想太多，重型渣土后来心态慢慢放平，都是为了工作，只是因为工作，角度不同而已。(大概思路，柴油车换车上不绝对，或许也不正确。

在这里我撕过开发，排放怼过产品，排放跟运营更是争论了不少次，还顶撞过老板呢，战绩累累，哈哈哈!当然也没用的哭过好多次，每次争论后自己是最不好受的。总结来说，北京标准就是流量进入到客户端后就会有分流，我们需要看的就是各个点击入口和各条操作路径的流量流失情况，包括用户下单、付款的购买转化。从完全不会，重型渣土到逐步有一套思考方法，我觉得数据分析是我做运营以来最大的收获之一。

半年多，柴油车换车上我的第一份正式工作，996的正常工作时长，常常加班到十一二点，小伙伴一个个离开，鬼知道我是怎么坚持过来的，但是我坚持下来了。看下面这种不算复杂的图，排放好歹我也是学过管理信息系统，用流程图的形式理了理指标之间的作用关系，影响因素和对应的责任部门。

在这里我最要感谢的人是我的主管，北京标准没有她孜孜不倦的教诲就没有我的成长。

所以，重型渣土你想到了没有做到就不是你的!4、心要大，皮要糙很多同学会跟我一样，从小是乖乖女、好学生，其实受挫能力很差。看下面这种不算复杂的图，柴油车换车上好歹我也是学过管理信息系统，用流程图的形式理了理指标之间的作用关系，影响因素和对应的责任部门。

作为需求方，排放需要与产品、设计、开发同学沟通，保证需求不变形，实现最终效果。活动结束后我超额完成了KPI，北京标准通过数据分析，复盘时总结了活动成功的关键因素，下次活动继续沿用，也发现了存在的问题，下次改进。

3、重型渣土核心指标与相关关系前面说到数据分析的重要性，重型渣土其实刚进公司时，我连PV、UV是什么都不知道，但现在我了解了运营工作相关的几个核心业绩指标：流量(PV、UV)、转化、留存、复购。刚入职的时候，柴油车换车上我觉得转手绘特别美，柴油车换车上想做一个专题，当时被嘲笑品位低，就没有做，后来某一个同学做了这个，效果惊人，这就变成了一个最大的类目。

(责任编辑：刘婕)