造车新势力拜腾“渡劫”

但我觉得有几项特质是做好运营(前提是做好)必不可少的，造车足够细致、有耐性、爱思考、主观能动性强。

我们还结合技术手段、新势公开信息、新势企业APP更新、企业微信公众号更新、企业官方网站更新及工作电话确认这五个纬度进行判断，同时满足所有纬度则判定项目为“已关闭”的，我们才称之为“彻底关闭”。这一年，力拜内容创业春潮乍现、“千播大战”捧红无数素人;接过共享经济的接力棒，共享单车一次次刷新融资速度。

钛媒体集团旗下科技投行“潜在投资”，腾渡经过对中国创投市场创业数据的梳理，腾渡对主流投资机构及创业项目的深度走访，利用取样分析，数据综合分类，深度面访，多维度比对等手段制作完成了这份沉重的《2016-2017追因中国创投“死亡名单”》报告。造车而处于“准关闭”状态的企业还有上百家。document.writeln('关注创业、新势电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

(各领域关闭名单详见报告第四部分)如果把时间播回到三年前，力拜电子商务、力拜O2O、社交、企业服务都正是资本的新宠，经历了36个月的“补贴——烧钱——数据——融资”循环，卡位已经基本形成，市场最终只容得下头部的几家公司。与上述白皮书相呼应的是，腾渡我们此次对于死亡公司的调查统计发现，腾渡跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。

 根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，造车1398家彻底关闭的创业公司中，造车电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。

 成功的案例总是相似，新势“死亡”的原因却各有各的悲剧，新势即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致，但产生资金链断裂的原因也各有不同。卢梭认为，力拜幸福就是坐在一艘船上，漫无目的漂流，就像上帝那样。

1.好多公司都希望让公司的员工感到幸福，腾渡因为管理者认为，这样员工会更爱工作。据在英国一家超市进行的研究显示，造车工作满意度与企业生产力间竟然存在着强烈的负相关：员工越不开心，公司收益越高。

当然，新势人幸福感不足的原因，新势还在于拥有越多，越怕失去，经济条件好了，最怕的是未来会失去，赚的钱越多担的责任越重大，再加上近些年经济形势不好，生意不好做，心理压力大，身体疲劳，健康堪忧，更是让人想幸福都幸福不起来。 2012年，力拜国庆节央视《新闻联播》播放了一组在街头随机采访普通人的新闻，力拜采访主要只提及一个简单的问题：“你幸福吗?”后来经过互联网的洗涤，这个问题被演变成了无数版本，最经典的莫过于：“你幸福吗?”“我姓曾!”对于幸福，每个人都有自己的答案，但打动屌丝大众的答案应该是：升职加薪、当上总经理、出任CEO、迎娶白富美、走上人生巅峰!这个朴素的答案背后，其实蕴含的最大信号就是有钱!当年那首网络神曲——有钱了!有钱了!可我就不知道怎么去花!其流行的最大原因就是，广大屌丝群众多么多么希望钱多到不知怎么花!但是有钱真的就幸福吗?美国有个幸福经济学的鼻祖和奠基人叫伊斯特林，他在1974年提出了一个让人很沮丧的理念，那就是一国的经济增长未必会换来生活满意度的改善，这个主张后来被人们称为伊斯特林悖论”(EasterlinParadox)或是“幸福悖论”。

(责任编辑：鄂尔多斯市)