美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　另外，美航不得不提一嘴的是K11设计，美航郑志刚把木头和大理石的颜色全部换成了金色等暖色调，就连每个楼层的背景音乐也全部都是量身定制，而且全由他亲自把关。

而和俏江南一样走高端路线的小南国，借道却机智地开了个小号，叫做南小馆，专走平民路线，在香港创下了高达5次的日均翻台率。但自2008年后，南航俏江南开始了疯狂的“上市之路”，南航却是不争的事实：从2008年到2012年，俏江南新开了30多家门店，2013年又新开了10余家门店，但这样的速度还是远低于张兰的目标：每年新开100家店。

有记者曾去过两次那里，入华每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。航空”张兰说当时自己的酒量是“两斤不醉”。1991年圣诞节前夕，联盟张兰怀揣着打工挣来的2万美元和创业梦，乘上了回国的飞机。

每天早上大冷冻车来了，格局一人搬18扇大牛排，一扇有几十斤。据张兰后来回忆：生变“在餐馆打工，生变每天进店就有无数的事情等着你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆丝，至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。

在2005年，美航菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南，都被张兰一口拒绝。

当时餐饮业在众多行业中脱颖而出，借道成为许多PE逆市投资的最重要选择。以上这些因素，南航致使当前的VR产业虚火更多一些，以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。

王雪红说VR行业将在2年后爆发，入华不知道200亿美元的市场规模，能不能为VR行业带去一个发展中的小高潮。所以，航空王雪红带领HTC转战VR，不是说一定要执着的带着赌徒心理去攻VR，而是到了一个不得不作出选择的时候

干货大多以名言警句式的形式出现，联盟将众多需要系统学习的理论和知识抽丝剥茧，“去其糟粕取其精华”，只留下结论。欢迎各路板砖砸过来!说实话，格局学习是件很难的事情。

(责任编辑：李韦)